Mencegah mimpi pelaut dari berubah menjadi mimpi buruk

Berlakunya Konvensi Buruh Maritim pada tanggal 20 Agustus 2013 sudah tertentu resonansi di Filipina - pemasok terkemuka dunia dari pelaut. 

Buruhtoday-MANILA (Berita ILO) - Menjadi pelaut adalah impian masa kecilnya untuk Alex de La Cruz. Ia dibesarkan di bagian selatan Filipina, di mana sebagian besar tetangga dan kerabatnya yang bekerja sebagai pelaut.

Setelah menyelesaikan gelar di bidang teknik dan bekerja untuk beberapa perusahaan konstruksi, Alex memutuskan untuk mengejar mimpinya di sebuah kapal pesiar. Enam puluh lima persen dari awak kapal yang berasal dari Filipina. Bekerja di papan kapal pesiar adalah mimpi yang menjadi kenyataan bagi Alex.

 Tapi untuk beberapa rekan pelaut nya, itu lebih seperti mimpi buruk. "Bagi kami pelaut, kapal bukan hanya tempat kerja kita, itu dunia kita," katanya. "Ada kalanya kita harus bekerja selama berjam-jam, terutama dalam keadaan darurat. Karena kita berada di dalam kapal, kita sering menemukan diri kita bekerja di malam hari dan mendorong berat bagasi meskipun itu bukan bagian dari tugas kita, hanya untuk mendapatkan beberapa dolar. 

" Itu di atas kapal bahwa Alex belajar tentang Konvensi Buruh Maritim ( MLC, 2006) , yang diadopsi oleh pemerintah, pelaut dan pemilik kapal perwakilan di ILO maritim Konferensi Perburuhan Internasional khusus pada tahun 2006.  

"Saya pertama kali mendengar tentang ILO di kapal. Kami diberi orientasi tentang ILO, termasuk pelanggaran yang harus dihindari. Departemen sumber daya manusia kemudian memperkenalkan kita kepada MLC, 2006.

  "Konvensi ini penting bagi kita pelaut untuk memastikan kondisi kerja yang adil dan layak," kata Alex. "Hal ini juga dapat membantu kita mengatasi masalah kami berkaitan dengan jam kerja, upah dan tunjangan, termasuk masalah keamanan dan kesejahteraan." kenang Alex insiden yang melibatkan seorang pelaut yang tiba-tiba dikirim kembali ke Filipina setelah kehilangan pekerjaannya. 

  "aku kasihan kepadanya sebagai satu-satunya pencari nafkah. Dia memiliki dua anak untuk mendukung dan mengirim ke sekolah tetapi ia kehilangan pekerjaannya. Dia ingin membela diri tapi dia merasa dia tidak punya suara dan tidak ada satu untuk berpaling.  

Dengan pelaksanaan MLC, saya berharap ini akan memberi representasi dan suara ke pelaut, terutama di bagian bawah yang kadang merasa didiskriminasi dan yang tidak ingin berbicara tentang hak-hak mereka atau melaporkan pelanggaran karena takut kehilangan pekerjaan mereka.

" Alex adalah satu dari sekitar 1,5 juta pelaut di seluruh dunia yang akan mendapatkan keuntungan dari penekanan Konvensi Buruh Maritim pada memungkinkan hidup layak dan kondisi kerja saat di laut. 

 Konvensi ini memiliki dukungan yang kuat dari organisasi yang mewakili kedua pelaut dan pemilik kapal, dalam hal ini juga berupaya menyediakan tingkat lapangan bermain dan persaingan yang adil bagi mereka. Tapi ceritanya sangat relevan di Filipina, yang telah pemasok terkemuka dunia dari pelaut sejak 1987.

 Sepertiga dari para pelaut di seluruh dunia Filipina. Dario Alampay, Jr, Presiden Filipina pemilik kapal 'Association, Inc (FSA) mengatakan ratifikasi dan implementasi Konvensi oleh Filipina sangat signifikan. "Ini akan menunjukkan bahwa Filipina adalah siap untuk bermain di bidang internasional untuk mematuhi semua peraturan maritim yang akan memberikan perlindungan dan manfaat bagi pelaut Filipina melayani armada niaga dunia, "jelas Alampay.

 

Dr Conrado Oca, Presiden Kelautan Petugas Associated 'dan Uni Seamen di Filipina mengatakan MLC, 2006 sangat penting, terutama untuk seratus ribu pelaut Filipina yang mereka wakili. 

"Ini akan membuat kontribusi yang besar terhadap kondisi kerja yang layak dan untuk peningkatan kualitas hidup di kapal untuk pelaut Filipina. Konvensi ini juga berkaitan dengan peraturan praktek jasa rekrutmen dan penempatan, termasuk melarang daftar hitam pelaut yang mengeluh tentang kondisi.

" Sekretaris Rosalinda Baldoz dari Departemen Tenaga Kerja dan Pekerjaan juga percaya bahwa MLC akan menyebabkan peningkatan produktivitas dan daya saing. "MLC akan memastikan adil dan sehat persaingan di antara kapal dan pemilik kapal untuk terampil, pelaut terlatih dan kompeten.

 Ini akan menjamin bahwa kapal dioperasikan dengan aman, yang mengarah ke masalah yang lebih sedikit untuk pemilik kapal, agen manning dan pelaut, "kata Baldoz. Setelah dua tahun bekerja di kapal pesiar, Alec sekarang akan pindah ke pekerjaan baru di sebuah kapal tanker. 

Upah dan tunjangan-Nya akan tiga apa yang digunakan untuk mendapatkan, tetapi ia juga akan menghadapi semua risiko yang terlibat dalam bekerja di kapal tanker. Meskipun begitu, Alex telah menerima tawaran pekerjaan. 

Dia tahu bahwa uang yang akan mengirim kembali rumah dapat membantu orangtuanya memperbaiki rumah mereka dan membayar untuk perawatan medis untuk ayahnya, yang memiliki penyakit jantung. Dia meninggalkan negaranya dengan harapan tinggi bahwa Filipina akan mampu melaksanakan sepenuhnya MLC, 2006. 

By ; http://www.ilo.org/